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空乘专业就业方向与就业前景

发布时间:2021-06-05      文章阅读量:2202

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天府航空学院>航空学院>空学校

     空乘是时下很多年轻人梦寐以求的职业,很多年轻的学生*初选择空中乘务专业时充满着对这份职业的好奇和憧憬:

 

     有的想借工作之便去世界各地游览;

     有的冲着空乘的收入想找一个稳定饭碗;

     有的想趁着年轻体验一下这个特殊的行业。

     电影《中国机长》上映后唤起了无数少男少女的蓝天梦。

     东海航空“互殴事件”后大家又一次把目光聚焦到了空中乘务、空中保卫专业上

 

     今天就给大家分享一下空乘专业的就业前景和职业规划,希望帮助大家对未来的发展方向有个初步的了解。

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     航空公司的选择

     国内航空和国外航空。现在网络系统是非常好的资源交流平台,全球各大航空公司的招聘信息都会在网上发布,只要经常关注民航及空乘类网站,就能掌握这些招聘信息。

 

     中国国际航空

     中国南方航空

     中国东方航空

     四川航空

     上海航空公司

     厦门航空

     新加坡航空

     海南航空

     深圳航空

     大韩航空


     国内航空的硬件标准比较统一,拿东航举例来说,要求身高163-175厘米,男性173-185厘米,无色盲、色弱;拥有国家认可的大专(含)以上学历;2018年度的乘务招聘年龄放宽至18-32岁。初步的面试通过后还有复试、专业体检,为期2个月左右的乘务职业资格培训。全部合格后就可进入带飞实习阶段,从国内航线开始,逐步晋升国际航线、国际远程航线。目前国内航空公司发展迅速,各大航都在快速扩展航空机队,未来的国际化发展不容小觑。

 

     外航相较于国内航空公司来说,收入更高一些,飞行压力也没那么大,对于外貌、身材、身高这些条件相对国内航空来说没那么重视,比较看重英语的口语能力,所以如果有致力于考外航的学生们一定要在学校里好好学习英语,至少做到口语交流无障碍的程度,即使*后没有加入外航,一口流利的英语在任何国内航空公司也是非常加分的。

 

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     空中乘务专业就业前景

     从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中。2010年中国新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍超过25万。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中,在未来十年内,民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测,未来五年内,中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员,新增民航队伍将超过30万人,规模也将是目前的5倍以上。据中国民航调查显示,在未来5年内将新增2500架飞机,将有8万个工作岗位的空缺,同时,空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换,这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。

 

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     工作岗位的选择

     乘务发展大部分空乘人员职业路线分经济舱国内、经济舱国际、头等舱、乘务长、客舱经理几个阶段,对于特别优秀的人员,晋升的速度会比别人迅速一些。航空公司会从飞行年限、绩效评比、工作表现等多方面进行考核。如果有一技之长,一定要适时发挥展示出来,例如东航*近针对乘务团体开展的“空中美厨娘”、“空中侍酒师”等职业技能大赛,就是为有一技之长的乘务员们晋升加分的平台。

 

     基于乘务团队的长远发展,航空公司会挑选其中的佼佼者作为后备人才培养。相对于乘务生涯发展,管理路线的竞争就更为激烈,除了硬件的乘务考核指标以外,对团队引领、沟通协调等能力的要求更为出众。以东航为例,东航有“燕计划”、“翼计划”、“翔计划”等管理人才培训计划。其中“燕计划”就是专门面向应届毕业生量身打造的。只要是本科及以上学历,获得过校级以上荣誉,或有过担任大型活动组织经验,或有过大型企业等实习经验的应届毕业生,都可报名加入此培训团队,作为管理路线职业规划的**步。

 

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     如何成为优秀的乘务人员

     高度的责任心。很多刚踏入乘务培训的学生们,在**堂课上首先观看的是空难事故的视频和照片,无声地诉说着如今每一次的安全飞行都得来不易,安全永远是航空业*重要的使命。乘务人员作为安全保障重要的一环,无论选择哪种职业路线,都需要有高度的责任心,对机上的所有应急设备必应知应会,熟练掌握。


     勤学苦练,以诚待人。从乘务培训中心取得合格证书后,会有资深教员带领一同飞行,培养服务经验,一定要把握和师傅同飞的每一次机会,十几年的飞行经验或许不能在几次带飞中全部传授,但多一次学习机会就能避免一次犯错的可能。刚开始单独飞行时,一定是会手忙脚乱的,不要怕,每个如今独当一面的乘务员都会经历这个过程。面对旅客时,尽自己的努力,将心比心,以诚待人。这份职业并不如看上去那样轻松愉快,背后的酸楚唯有经历过才深有体会,或许也会有委屈,也会辛酸,但既然选择奋力飞翔,就要承担起逆风的阻力。

 

     保持心中的热情。日复一日飞行的辛苦,单靠文字是无法描述的。披星戴月时出门,夜深人静时回家,很多年轻的飞行梦想就此熄灭。在离天空*近的地方工作,看到别人无法目睹的美景,体会世界各地的风土人情,*浪漫的事也莫过于此。飞行,无论怎样都是一份美丽的职业。

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